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「交通部向關心機捷和需要使用的民眾表達抱歉。」交通部次長曾大仁昨召開記者會說明機捷進度時,一開頭就率領高鐵局官員鞠躬道歉,他表示列車平均速率、行車時間與班距仍未達合約標準,且46項運轉測試(PRSR)仍有6項未完成,去年8月宣布的今年3月通車時程確定延後。高鐵局長胡湘麟表示,至2月止,軌道電路誤佔據、號誌無線電斷訊與轉轍器保養等問題大幅改善,已達97.5%測試標準,但台北車站(A1站)至機場第一航廈站(A12站)直達車行車時間37分鐘、平均速率56公里,始終達不到直達車速率60公里、A1至A12站行車時間35分與最小班距3分鐘標準。系統不穩桃捷不接手高鐵局雖多次要求承包商日商丸紅公司與號誌供應商西門子修改軟體,但兩家公司無法解決,胡湘麟坦言曾考慮列車速度完成改善前,先辦模擬演練、通車營運,通車後持續改善到合約標準才驗收,但負責營運的桃園捷運公司堅持系統穩定才要接手,降速通車的規畫不了了之,現在高鐵局將會要求列車速度達標後才能通車。通車時間交通部保留胡湘麟說,交通部多次循外交管道請日本政府協助督促丸紅公司儘速處理列車問題,但丸紅直到前天派高階主管來台,終允諾6月底前會完成列車速度提升,之後才能接著處理其他問題。依照高鐵局規畫,6月底改善系統後,接著會花1個月辦理未完成的6項營運前運轉測試和穩定性測試,再依桃捷公司要求進行3個月模擬演練,及2個月履勘改善作業,估計年底才能通車。不過曾大仁昨日刻意保留通車時間,僅表示交通部、桃捷和廠商三方努力,才能縮短通車時間。高鐵局指出,高鐵局負責技術問題改善,通車時程由桃捷決定,且桃捷公司最近已接手青埔機廠,模擬演練也可和穩定性測試平行進行,通車時間應可縮短。(中國時報)

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交通部昨天宣布,機場捷運因機電系統未達標,確定本月底無法通車,這是第6度跳票,確定520新政府上台前無法通車。交通部此次並罕見不押通車時間,但依後續穩測試、演練和初屢勘時程共需6個月,機捷最快今年底才能通車。運轉測試6項未完成

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