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東鹼近年跨入散裝航運領域，目前有7艘輕便型散裝貨輪出租，今年6月中旬第8艘散裝船交貨將加盟營運。東鹼指出，因船價下跌造成的資產減損已於去年認損，目前產業

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市況已達谷底，今年首季營運順利擺脫虧損，小賺900萬元。

分析師認為，東鹼今年第一季EPS 0.55元。在化工、航運持穩復甦，轉投資東典光電獲利看俏，有望延續去年EPS 4元水準前提下，推估今年EPS約2至2.5元。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

此外，東鹼與大陸青島鹼業合資成立的中國青島鹼業鉀肥科技有限公司，東鹼持股

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15％，初期年產8萬噸，主攻大陸肥料內銷市場；營運至今滿一年，去年第4季已順利增添盈餘貢獻。

東鹼（1708）去年因硫酸鉀行情訂單能見度達第3季，營收、獲利蓄勢墊高，惟年底認列航運減損，EPS從原先4.38元下滑至2.48元。展望今年，東鹼認為，化工本業因市況從賣方市場轉向買方市場，營運持穩看待。

東鹼表示

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，去年11、12套產線開出，適時遞補供需缺口，市況

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隨供需平?轉為買方市場，報價行情多在500美元上下50美元波動；目前年產規模13萬噸，維持全產全銷。

考量到鉀肥市況推進力道相對趨緩，第13、14條硫酸鉀產線將暫緩開出，但包括13、14及15、16套新產均已規畫準備就緒，每條年產約1.1萬噸，將依市況伺機採二階段擴產啟動。

航運事業去年虧損3億元，市場雖未明朗，但已在谷底，今年首季也順利轉虧為盈，表現穩步推進。

東鹼未來三年還有7艘新船採購交貨，依序為2017年3艘、2018年3艘，以及2019年1艘；一旦市況復甦加溫，有利營運表現加速衝刺。

東鹼為鉀肥大廠，除本業外，還投資航運、

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